“復興號”首發，乘客說“很自豪”
全新低阻力流線型頭型、更平順化的車體、金色的“腰線”……“復興號”一亮相，就圈粉無數。站臺上，“誤打誤撞”買到首發車票的乘客看到“復興號”，連呼幸運，紛紛在列車前拍照留念。
從上海虹橋站始發至北京南站的是G124次，現代快報記者瞭解到，雖然發車時間是11：05，但是10：30左右“復興號”就停靠在站臺，給瞭乘客充足的時間來一睹它的風采。乘客張女士一臉興奮，她告訴記者，“前一天還在電視上看到‘復興號’的，沒想到今天出差就坐上瞭，很驚喜。”她立馬拍瞭照片曬到朋友圈。
乘客許恩鴻更是激動無比，他說，自己買瞭上海虹橋到合肥的火車票。結果，北京的朋友臨時找他有事兒汽車4聲道擴大機，於是，他改簽瞭火車票。巧的是，改簽的就是G124次。獲悉“復興號”是中國具有完全知識產權的新一代高速列車，他很驕傲，“希望中國高鐵越走越遠。”
欣賞完外觀，乘客紛紛進入車廂，寬敞的空間、柔和的燈光讓大傢感到溫馨舒適。11：05，G124次列車緩緩啟動，待乘客反應過來，窗外的景色已經開始流動。
列車行進中，一名老人拿著相機不停地拍照。這位82歲高齡的老人叫張錦渭，是退休的鐵路員工。“我當過售票員、值班員、鐵道報通訊員……”提及在鐵路部門工作的經歷，老人很開心。他說，自己拍瞭60年的火車，從蒸汽機到內燃機，從電力機到動車高鐵，中國鐵路四代機車他都拍瞭個遍。這次趕上“復興號”在京滬高鐵首發，老人很自豪，因為這是中國人自主研制的。
更節能：
人均百公裡能耗降17%
現代快報記者瞭解到，“復興號”車體更寬更高。乘客王先生表示，他明顯感覺到“復興號”車內空間更大瞭，而且，座位之間的距離也拉大瞭。乘客劉先生抱著寶寶坐在二等座上，也覺得很寬敞，一點兒都不擠。
提高乘坐舒適性的同時，“復興汽車6聲道擴大機號”憑借流線型的“頭型”和平順的車體使人均百公裡能耗下降17%。以前動車組凸出的天線、高壓設備都“藏”進瞭車頂的凹槽裡，連門窗都與車體完全找平，車輛運行阻力下降7.5%~12.3%。
更兼容：
車輛統一，可以互聯互通
“復興號”大量采用中國國傢標準，同時采用瞭一批國際先進標準，具有良好的兼容性能，在250多項重要標準中，中國標準占84％。
此外，與“和諧號”相比，“復興號”最大的特點是它的包容性更強。記者瞭解到，“復興號”中國標準動車組實現瞭車輛統一，可以互聯互通。
上海鐵路局車輛處副處長葉丹解釋，“復興號”互聯互通是指不同速度等級的動車組能相互救援，列車內11個系統的96項關鍵部件也可互相通用，提升動車組利用效率，降低運營成本。
更智能：
座席采用電子顯示系統
以前的動車組，座席顯示都是標牌。而“復興號”列車上，座席采用的是電子顯示系統，視覺效果更好，乘客隔得遠也能看得清。更智能的是，今後這個系統還能實時顯示座位的售票狀態。
葉丹介紹，座席電子顯示系統將與12306系統聯網，通過不同的顏色標志，顯示座位不同的狀態。其中，紅色代表已售票，綠色代表未售票，黃色代表已汽車擴大機品牌經預售。列車上，不少乘客表示，今後乘車如果沒買到座位票，見到顯示綠色的座位就可以坐下。同時，客運員查票也更加方便。
更長壽：
設計壽命達到30年
葉丹介紹，“復興號”的設計壽命達到30年，而“和諧號”是20年。而且，“和諧號”動車運行滿4400公裡後，必須回庫檢修，而“復興號”可以運行6600公裡後，再回庫檢修，運行效率更高。
直播中，很多網友都關心“復興號”的時速是不是更快？現代快報記者瞭解到，“復興號”試驗速度達到400公裡/小時，可持續時速350公裡。6月26日，“復興號”在京滬高鐵首發，按照時速300公裡開行。實際運行中，“復興號”開到時速306公裡。葉丹表示，列車運行速度與線路條件、列車條件，以及運行圖有關。具體按照多少時速開行，由中國鐵路總公司決定。
更貼心：HELIX擴大機
增加WiFi和USB接口
“復興號”高鐵增加瞭WiFi和USB接口。直播中，記者通過手機向後臺發送的圖片、文字，就是連接瞭“復興號”WiFi“RT—2017”傳遞的，過程很順暢，信號是滿格。不過，在列車行進過程中，WiFi信號名稱會發生變化，乘客需重新連接。
在暢享WiFi的同時，乘客也不用擔心手機沒電。“復興號”在兩個坐椅之間，都有一個控制面板。每個控制面板上包括一個三孔插座、一個兩孔插座和一個USB接口。USB接口設計更方便乘客充電，省去帶充電頭的麻煩。
教你偶遇“復興號”
鎖定這些車次，走起！
沒趕上“復興號”在京滬高鐵首發的乘客不用惋惜，快報支招，教你如何偶遇“復興號”。從今天開始，在京滬高鐵線路上，每天都有“復興號”高鐵運行。想乘坐“復興號”，鎖定目標車次，即可輕松走起。
記者瞭解到，6月30日之前，北京鐵路局和上海鐵路局每天各開行一對高鐵，車次分別是G123/G156次、G124/G155次。自7月1日起，“復興號”上線列車增加。上海鐵路局和北京鐵路局每天共開行4對“復興號”高鐵，車次分別是G1次、G142次、G107次、G4次，G143次、G2次、G3次、G12次。雖然乘坐體驗有瞭很大的提升，但是票價沒有變化。
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（責任編輯：王無畏 HN076）
和訊網今天刊登瞭《“復興號”動車組首發經過南京 最高時速400公裡》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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